没有人喜欢接地。


ATI的钛和锻造专业知识正在减少在地面上花费的时间飞机,最大化他们在天空中花费的收入盈利时间。

飞机在550英里的空间潮气,每小时超过数千万英里的空域,确保人们和产品达到目的地。在空中,飞机以无与伦比的效率运作:但是当他们在地上时呢?

据估计,每分钟飞机在地面上花费数百美元,而不会产生收入以抵消这些费用。有助于效率低下:飞机必须向发动机通电以向前操纵,依赖牵引设备将它们从盖茨推回。宝贵的几分钟 - 和美元 - 丢失,因为它们的实际上是等待牵引装置,称为飞机拖曳拖船,让他们在路上。航空航天行业已经试图解决这个问题几十年。

现在,轮通靠近ATI的锻造能力和材料科学专业知识,靠近车载电动出租车系统。

让我们备份。

飞机和机场同样受益于轮式拖轮系统提高的效率。随着世界看到WheelTug试驾期间9月15日,系统的功率使飞机能够拉的门从停止的位置,以及脚尖旋转到位——或执行独特的“旋转”和“扭”动作,消除需要反向滑行空间允许的地方。使用安装在飞机前轮的双电机,轮拖系统可靠地为飞机的移动提供可预见的动力,节省地面周转时间,提高飞机利用率并提高安全性。

飞机在各种天气中飞行,轮螺栓系统的复杂机制不断地暴露于元素。其材料符合质量和耐腐蚀要求至关重要,以确保寿命。此外,获得200,000磅的飞机滚动并不完全轻松工作。进入ATI钛,可提供令人难以置信的轻量级强度和耐用性,轮胎系统依赖于不牺牲性能。

在我们的设施在Cudahy,Wi,我们正在制作历史,因为我们为车轮外板的钛和内部法兰连接到航空航天工业的第一个由钛制成的商用飞机轮。我们的材料和我们的最终产品提供了端到端的解决方案,不仅可以解决我们的伴侣的挑战,而且还可以使航空航天行业能够解决其数十年的康明语。

通过我们与轮路职业的合作,我们每当飞机准备到天空时,我们都可以更快地装载,更快的送货,更快的推送和增加安全性。

嘿,我们也在那里解决挑战。空气中的效率和地面?这是不懈的创新。
我们正在招聘无情的创新者。

帮助我们的客户飞行更高,深入挖掘,比以往任何时候都更强大。对于他们而言,失败不是一种选择。对您来说,这些选项很多。

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